En la XI feria del libro de Puerto Montt realizada el 2005, me toco presentar el libro “La goleta Ancud” del sacerdote y periodista Abel Macías Gómez, un trabajo hecho por el que fue un entusiasta divulgador de la historia local, más que un profesional de esta disciplina del desarrollo de la sociedades humanas.
Fue un momento que me hizo pensar que este episodio histórico merece una nueva mirada, más compleja, que hablede los caminos por donde a transitado la formación de la identidad del chilote al penetrar en la modernidad. Si, el viaje de esta goleta de guerra de 30 toneladas, iniciado un 22 de mayo de 1843, significo más que el cumplimiento de un objetivo geoestratégico del gobierno chileno, encabezado en ese tiempo por el general Manuel Bulnes, de tomar la región magallánica, deteniendo cualquier tentación de potencias extranjeras de ocupar este lugar para su beneficio(deseo que experimento Francia al recibir noticias de las corbetas “ L´astrolabe y Zelée en 1838 pero que no desarrollo) , también cumplió unpropósito de profunda repercusión en la conciencia de esta gente del sur, al ser parte de esta hazaña tripulantes que habitaban en la isla grande Chiloé.
Simbólicamente, la República con sus valores y sus instituciones se arraigaron en sus mentes, entraban en una historia común, donde el estado moderno transmite los mensajes institucionales que van a ir arrinconando los autonómicos universo de sus sueños donde corre el Trauco y baga la Pincoya, alejando los lejanos gritos de la España colonialcon sus sólidos aparatos de control social, la iglesia y la presencia del militar fronterizo, para entrar la burocracia estatal a ocupar todo los espacios, incluyendo el control de los cuerpos ( salud y educación), donde la bandera nacional que flamea en el Estrecho de Magallanes un 21 de septiembre de 1843 poniendo fin a la misión de la Ancud es el triunfo de la verdad de un estado centralista, sobre cualquier intento de defensa de un espacio para jugar hacer distinto, independiente de los valores de los dueños del poder en la capital , Santiago, tan lejana, a una vida donde la lluvia y la tierra hacen que todos dependan uno de otros.
También el viaje de la Goleta Ancud, debe ser estudiado buscando reconstruir la percepción de lo que no están, o simplemente van desapareciendo de nuestros ojos pidiendo a gritos ser escuchados, me refiero a los pueblos indígenas de los canales y las islas del sur, para ellos fue el comienzo del fin, sus territorios de caza, pesca y recolección de los alimentos para sus subsistencia fueron ocupados y dominados por el penetrante estado chileno que clavó su presencia más visible el 30 de octubre de 1843 con el Fuerte Bulnes que los tripulantes de la goleta construyeron, mientras los indígenas del lugar no sospechaban que la muerte iba penetrar en el centro de sus sociedades, invitado por el “progreso” que traería las enfermedades y las balas que acabarían con su singular voz , entre ellos, de los Selknam en esta australes latitudes.
No podemos olvidar una imagen, la visión de esta tierra austral como última frontera. Surgen con fuerza el rostro de Bernardo Eunom Phillipi, un romántico viajero Prusiano, que navega en la Ancud, siguiendo los limites que la razón occidental tan golpeada por el espíritu rebelde del siglo XIX se ve obligada a ver, invitando la libre expresión del pensamiento. Y el marino que supera el viento y la tormenta, para navegar en busca de la aventura en esta tierra extraña, se refleja en la mirada del británico chilenizado Juan Willians Wilson oJuan Guillermos como gustaba que lo nombraran, que quizás recordaba dirigiendo la expedición de la Ancud, la sombra de su padre que habitaba en su memoria navegando en los mares de la India.
Por último podemos decir que con el viaje de la goleta Ancud, la Patagonia se abre entera al chilote que va tras mejores perspectivas económicas , no le importa la fronteras , si es territorio chileno o argentino, simplemente es Patagonia, distancia, viaje , donde sus nombre y sus expresiones se clavaran en cadalugar y accidente geográfico, para iniciar nuevas pesadillas y sueños, que no nos pueden dejar indiferente, como este viaje, donde la modernidad entro de lleno en el sur del mundo.
Este documento historico es el primer comunicado que lanzan las fuerzas golpistas al gobierno de la Unidad Popular en la ciudad de Puerto Montt. Es firmado por Sergio Leigh Guzman coronel de Aviación jefe zona en estado de emergencia Llanquihue y Chiloé a las 8: 15 horas de la mañana del dia 11 de septiembre de 1973.
Entrada del regimiento Sangra en la decada de 1970 cuando estaba ubicada en calle ejercito de Puerto Montt Para conocer una completa crolologia de los sucesos del golpe de estado en Puerto Montt vea el siguente link:
Sabias que antes del golpe de estado en Chile de 1973 se celebraba cada 11 de septiembre el día del profesor. Recordemos ese dia cuando los profesores de Puerto Montt quedaron sin fiesta:
* La foto del regimiento sangra a sido proporcionada por el coleccionista de fotografias antiguas de Puerto Montt Alejandro Torres que lo puede ubicar en el mail: ceph.pm@gmail.com
Celebración del día del profesor en la escuela N 4 de Puerto Montt
Lunes 10 de septiembre de 1973 El día previo a la furia
La mañana parecía revelar un ambiente festivo en Puerto Montt. En los colegios como en la escuela N 4 se realizaba un acto organizado por el centro de padres y apoderados en homenaje al profesorado del estableciemto adelantándose a la celebración del día del profesor que se conmemoraba todos los 10 de septiembre. Al llegar la noche la conspiración contra el gobierno de la UP seguía su avance. En la municipalidad se hacia una reunión a la cual se convocó a un importante numero de abogados ya que el consejo general del colegio de la orden instruyo a sus sedes regionales efectuar declaraciones en contra del gobierno, sumándose a las hechas días antes por la corte suprema. Entre los asistentes corría el rumor que a partir de las 8 de la mañana se escucharía la canción nacional e himnos militares, que anunciarían una toma del poder de otras fuerzas distintas a la gubernista. En la Intendencia entre tanto el intendente subrogante Nelson Gonzalez se reunía con los representantes de las cuatro ramas de la defensa nacional entre estos estaba el comandante de la Tercera Brigada Aérea coronel Sergio Leigh Guzmán y el coronel de carabineros Silvio Delgado. El objetivo de la reunión era planificar un operativo que permitiera descargar en el puerto local , el cargamento de salitre que trasportaba un barco de la Republica Democratica de Alemania para abastecer los campos de la provincia. A las 20: 30 horas un oficial de la FACH irrumpió en esta reunión informando a Leigh que le había llegado un documento a la base por lo que debía retirarse. La Calma que reinaba en las sombras a la urbe no presagiaban la intensa jornada que vendría y que cambiaria la historia del país.
Fuente: Diario El Llanquihue, septiembre de 1973.
Banda instrumental del Regimiento Sangra en aquella época
Domingo 9 de septiembre de 1973
Los militares en las calles
El personal de las fuerzas armadas seguía haciendo un estricto control de armas con revisión de vehículos y personas en la ciudad de Puerto Montt. Basados en la ley N 17. 798 de 1972 se trasformo en un mecanismo efectivo para que las fuerzas golpistas controlaran cualquier posible foco de resistencia ya en marcado los militares en el espíritu de la doctrina de seguridad del estado o del enemigo interno que traería terribles consecuencias en nuestro país en el ámbito de los derechos humanos.
Los miembros de la fuerza aérea ejecutaban esta labor dentro del radio urbano de la ciudad. En la calle Egaña eran detenidos los vehículos, bajados los conductores y pasajeros, para ser sometidos a revisión.
En ese día el cuadro social reflejaba que la lucha de las fuerzas opositoras al gobierno de la Unidad Popular no habían en la práctica quebrado la voluntad de resistencia de las autoridades. A los 240 camiones movilizados en contra de la UP estaban por otro lado 90 camiones del MOPARE y 55 fiscales continuando con labores de abastecimiento a la población. Las carreteras están transitables. La locomoción rural estaba prácticamente normal con excepción de la suspensión de los viajes del bus a Maullin. Respecto al combustible se contaba en la ciudad con reservas suficientes para andar sin sobresaltos por 30 días. DIRINCO ( Dirección de industrias y comercio) informaba que el abastecimiento de primeras necesidad no existía problemas. Respecto a la materia prima para las industrias solo faltaba caliza para IANSA. La locomoción urbana se interrumpió el día de ayer por chóferes y propietarios por temor a que fueran agredidos a sus móviles por cualquier desorden , manteniéndose los servicios rurales y de emergencia. El tren rápido seguía sin circular entre Puerto Montt y Santiago. El tren expreso esta saliendo normalmente a la capital con trasbordo en la ciudad de Talca. El comercio detallista cumpliendo acuerdos nacionales seguía con el cierre de sus establecimientos quedando algunos locales comerciales en el centro abiertos, como los supermercados. En los barrios, estaban abiertos algunos negocios minoristas, que eran surtidos por distribuidoras estatales. Las farmacias seguían cerrada, salvo las de turno. En general en toda la ciudad no hubo incidentes reinando una absoluta calma.
Fuente: Diario El Llanquihue, septiembre de 1973.
